Pelepasan yang dalam umumnya mengacu pada pelepasan sekitar 80% dari kapasitas pengenal baterai. Daya baterai UPS daya harus memiliki beberapa zat aktif yang tenggelam setelah digunakan untuk jangka waktu tertentu. Jika zat aktif tidak diaktifkan tepat waktu, hal itu pasti berdampak pada kapasitas baterai. Oleh karena itu, lebih baik melakukan pengosongan baterai yang dalam setiap beberapa bulan, yang kondusif untuk memperpanjang masa pakai baterai. Namun, pengosongan dalam yang berlebihan tidak diperbolehkan, jika tidak maka akan menyebabkan kerusakan pada baterai.

Sebagian besar catu daya UPS memiliki efisiensi tertinggi saat beban 50%~100%. Ketika beban kurang dari 50%, efisiensi turun tajam. Oleh karena itu, ketika UPS beroperasi dengan beban ringan yang berlebihan, tidak ekonomis. Selain itu, beberapa pengguna selalu percaya bahwa semakin ringan bebannya, semakin tinggi keandalan pengoperasian alat berat dan semakin rendah tingkat kegagalannya. Sebenarnya konsep ini tidak komprehensif, karena beban yang ringan dapat mengurangi kemungkinan kerusakan pada tabung daya akhir, tetapi sangat berbahaya bagi baterai. Karena jika baterai catu daya UPS tidak memiliki sistem perlindungan pengosongan yang dalam, hal itu dapat menyebabkan pengosongan baterai yang berlebihan dan kerusakan permanen pada baterai saat dioperasikan dengan beban ringan yang berlebihan.

1. Debit arus rendah yang lama. Seperti yang kita semua tahu, kapasitas baterai UPS terkait erat dengan debit arus. Semakin kecil arus pelepasan, semakin banyak kapasitas yang sebenarnya dilepaskan. Secara umum, kapasitas pengosongan baterai harus dikontrol dalam 80% dari kapasitas pengenal. Dengan kata lain, ketika baterai menghabiskan 80% dari kapasitas pengenalnya, tidak diperbolehkan untuk melanjutkan pemakaian. Jika terus kosong, ini akan menyebabkan pelepasan baterai UPS yang dalam. Jika tindakan perbaikan tidak dilakukan tepat waktu, ini dapat menyebabkan kerusakan permanen pada baterai.

2. Sering keluar dalam waktu lama. Beberapa unit dan wilayah dapat menyebabkan seringnya pengosongan baterai UPS karena seringnya listrik padam. Jika tidak ada cukup waktu untuk mengisi daya baterai setelah pengosongan, dan untuk kedua kalinya pengosongan segera, lebih banyak waktu dapat menyebabkan pengosongan baterai yang dalam.

UPS memiliki nilai perlindungan tegangan minimum baterai, tetapi tegangan terminal baterai terkait erat dengan ukuran arus pelepasan. Jika arus pelepasan kecil, tegangan terminal akan tinggi, dan kapasitas yang lebih aktual akan dilepaskan ketika nilai proteksi minimum tercapai. Oleh karena itu, UPS yang berjalan di bawah beban ringan harus menghindari fenomena mematikan setelah pemakaian ke nilai perlindungan terendah. Untuk UPS dengan penundaan waktu yang lama, nilai proteksi voltase batas bawah pelepasan harus dinaikkan dengan tepat.

Baterai dengan pemakaian beban ke kondisi rendah harus diisi ulang dalam waktu 72 jam setelah baterai habis untuk menghindari kerusakan baterai;

Ketika catu daya UPS tidak digunakan, lepaskan baterai yang terhubung, jika tidak, baterai UPS yang terhubung akan rusak karena pengosongan berlebih dalam beberapa hari hingga seminggu. Oleh karena itu, bila catu daya UPS yang tidak pernah terputus tidak digunakan, putuskan sambungan antara baterai dan host catu daya UPS;

Umumnya, UPS akan merancang alarm. Ketika tegangan turun hingga mendekati tegangan pemutusan pelepasan (ketika tegangan satu bagian mendekati 10,8 V), alarm akan berbunyi. Pada saat ini, peralatan listrik harus segera dimatikan dan UPS harus dimatikan. Namun, ketika tegangan terminasi pengosongan tercapai, maka secara otomatis akan berhenti untuk mencegah pengosongan berlebih;

Faktanya, baterai catu daya UPS memiliki persyaratan rendah untuk panas dan dingin. Selama suhu ruangan normal, terlalu tinggi akan dengan mudah menyebabkan kenaikan suhu baterai, merusak kinerja baterai, dan terlalu rendah akan dengan mudah mengurangi aktivitas, yang akan menyebabkan penerimaan baterai yang buruk, waktu pengisian dan pengosongan yang lebih lama, dan secara tidak langsung mempersingkat masa pakai baterai kendaraan listrik.