Baterai lithium diklasifikasikan sebagai barang berbahaya dan dapat menimbulkan risiko keselamatan jika tidak diuji dan dikemas dengan benar sesuai dengan peraturan pengangkutan. Pengujian UN/DOT 38.3 membantu memastikan keamanan baterai lithium ion atau lithium metal selama pengiriman.

Pengangkutan baterai lithium tunduk pada peraturan nasional dan internasional sebagaimana dirinci oleh PBB (Perserikatan Bangsa-Bangsa) dalam Manual Tes dan Kriteria PBB, Sub-bagian 38.3 (UN 38.3, Asosiasi Transportasi Udara Internasional PBB (IATA), dan United Serikat DOT (Departemen Transportasi) yang mendefinisikan peraturan pengiriman untuk AS di bawah 49 CFR, Bagian 100 – 185.

UN/DOT 38.3 merinci persyaratan lingkungan, mekanik, dan listrik untuk semua sel lithium dan baterai. Produsen kemasan baterai lithium dan produk yang menggunakan baterai lithium harus menunjukkan kepatuhan dalam desain, manufaktur, dan distribusi produk mereka.

Ditemukan dalam peraturan pengiriman barang berbahaya di banyak negara, standar ini relevan untuk keselamatan transportasi semua logam lithium dan sel serta baterai lithium ion

UN/DOT 38.3 adalah standar sertifikasi mandiri tetapi karena potensi masalah kewajiban, sebagian besar perusahaan memilih untuk menggunakan lab uji pihak ketiga.

Delapan dari persyaratan pengujian UN/DOT 38.3 yang berlaku untuk pengangkutan baterai lithium meliputi:

T1 – Simulasi Ketinggian (Sel dan Baterai Primer dan Sekunder)

Pengujian tekanan rendah yang mensimulasikan area kargo pesawat tanpa tekanan pada ketinggian 15.000 meter. Setelah menyimpan baterai pada 11.6kPa selama &6 jam, kriteria ini harus dipenuhi: tidak ada kehilangan massa, kebocoran, ventilasi, pembongkaran, pecah atau kebakaran, dan tegangan dalam 10% dari tegangan pra-uji.

T2 – Uji Termal (Sel dan Baterai Primer dan Sekunder)

Pengujian mencakup perubahan suhu ekstrem dari -40C hingga +75C. Baterai disimpan selama 6 jam pada -40C (12 jam untuk sel/baterai besar), kemudian 6 jam pada +75C (12 jam untuk sel/baterai besar), dengan total 10 siklus.

T3 – Getaran (Sel dan Baterai Primer dan Sekunder)

Uji mensimulasikan getaran selama transportasi. Tes adalah Sapu Sinus: 7Hz – 200Hz – 7Hz dalam 15 Menit; 12 Sapu (3 jam); 3 sumbu yang saling tegak lurus.

T4 – Guncangan (Sel dan Baterai Primer dan Sekunder)

Tes juga mensimulasikan getaran selama transportasi. Tes adalah pulsa Setengah Sinus: 150G/6ms untuk sel/baterai kecil; 50G/11ms untuk sel/baterai besar; 3 pulsa per arah; 6 arah (+/-z, +/-x, +/-y).

T5 – Sirkuit Pendek Eksternal (Sel dan Baterai Primer dan Sekunder)

Tes ini mensimulasikan hubungan pendek eksternal ke terminal sel atau baterai. Pada suhu +55C, terapkan korsleting (<0,1ohm) di seluruh terminal. Pertahankan setidaknya satu jam setelah suhu sampel kembali ke +55 +/-2°C. Kriteria lulus adalah: Suhu kotak tidak melebihi +170 °C dan tidak ada pembongkaran, pecah, atau kebakaran dalam waktu 6 jam pengujian. Sekering, sirkuit pembatas arus, dan aktivasi mekanisme ventilasi diperbolehkan.

T6 – Dampak (Sel Primer dan Sekunder)

Tes ini hanya berlaku untuk sel primer dan sekunder. Untuk sel silindris dengan diameter &20mm, ini mensimulasikan dampak ke sel.

T7 – Overcharge (Baterai Sekunder)

Tes ini hanya untuk baterai sekunder atau baterai isi ulang. Ini mensimulasikan kondisi pengisian berlebih pada baterai isi ulang: 2x arus pengisian yang direkomendasikan pabrikan selama 24 jam. Kemudian baterai harus dipantau selama 7 hari untuk kebakaran atau pembongkaran.

T8 – Pelepasan Paksa (Sel Primer dan Sekunder)

Pengujian ini mensimulasikan kondisi pelepasan paksa hanya untuk sel primer dan sekunder.

Sebelum Anda memilih merek baterai lithium Anda, harap periksa dengan cermat tentang sertifikasi standar wajib ini dengan cermat. Pilih merek populer seperti EverExceed untuk mengonfirmasi keaslian standar ini dengan keandalan konfirmasi. Untuk pertanyaan apa pun, selamat datang untuk menghubungi kami di marketing@everexceed.com