Untuk baterai lithium, ada beberapa standar populer yang paling sering diuji oleh Battery Lab. Dalam artikel lanjutan ini kita akan membahas standar populer ini satu per satu. Hari ini kita akan membahas tentang UN/DOT 38.3 edisi ke-5, Amandemen 1: Rekomendasi Pengangkutan Barang Berbahaya.
PBB/DOT 38.3
Jika Anda ingin mengirimkan
baterai lithium hampir ke mana saja di dunia melalui udara, kapal, kereta api, atau truk; kecuali jika Anda ingin membatasi pilihan Anda untuk mengangkut baterai (transportasi darat sebagai Barang Berbahaya Kelas 9), Anda perlu menyatakan bahwa baterai tersebut telah lulus UN/DOT 38.3.
Ditemukan dalam peraturan pengiriman barang berbahaya di banyak negara, standar ini relevan untuk keselamatan transportasi semua sel dan baterai logam litium dan litium ion.
UN/DOT 38.3 adalah standar sertifikasi mandiri, namun karena potensi masalah tanggung jawab, sebagian besar perusahaan memilih untuk menggunakan laboratorium uji pihak ketiga.
UN 38.3 menyajikan kombinasi tekanan lingkungan, mekanik, dan listrik yang signifikan, secara berurutan (T1-T5):
T1 – Simulasi Ketinggian (Sel dan Baterai Primer dan Sekunder)
Pengujian tekanan rendah yang mensimulasikan area kargo pesawat tanpa tekanan pada ketinggian 15.000 meter. Setelah menyimpan baterai pada 11.6kPa selama &6 jam, kriteria berikut harus dipenuhi: tidak ada kehilangan massa, bocor, ventilasi, pembongkaran, pecah atau kebakaran, dan tegangan dalam 10% dari tegangan pra-uji.
T2 – Uji Termal (Sel dan Baterai Primer dan Sekunder)
Pengujian mencakup perubahan suhu ekstrem dari -40C hingga +75C. Baterai disimpan selama 6 jam pada suhu -40C (12 jam untuk sel/baterai besar), kemudian 6 jam pada suhu +75C (12 jam untuk sel/baterai besar), dengan total 10 siklus.
T3 – Getaran (Sel dan Baterai Primer dan Sekunder)
Tes mensimulasikan getaran selama transportasi. Tesnya adalah Sine Sweep: 7Hz – 200Hz – 7Hz dalam 15 Menit; 12 Sapu (3 jam); 3 sumbu yang saling tegak lurus.
T4 – Kejutan (Sel dan Baterai Primer dan Sekunder)
Tes juga mensimulasikan getaran selama transportasi. Tesnya adalah pulsa Half-Sine: 150G/6ms untuk sel/baterai kecil; 50G/11ms untuk sel/baterai besar; 3 pulsa per arah; 6 arah (+/-z, +/-x, +/-y).
T5 – Hubungan Pendek Eksternal (Sel dan Baterai Primer dan Sekunder)
Tes ini mensimulasikan hubungan pendek eksternal ke terminal sel atau baterai. Pada suhu +55C, terapkan hubung singkat (<0.1ohm) pada seluruh terminal. Pertahankan setidaknya satu jam setelah suhu sampel kembali ke +55 +/-2°C. Kriteria kelulusannya adalah: Suhu kotak tidak melebihi +170°C dan tidak ada pembongkaran, pecah, atau kebakaran dalam waktu 6 jam setelah pengujian. Sekering, sirkuit pembatas arus, dan aktivasi mekanisme ventilasi diperbolehkan.
T6 – Dampak (Sel Primer dan Sekunder)
Tes ini hanya berlaku untuk sel primer dan sekunder. Untuk sel silinder & diameter 20mm, ini mensimulasikan dampak pada sel.
T7 – Overcharge (Baterai Sekunder)
Tes ini hanya untuk baterai sekunder atau yang dapat diisi ulang. Ini mensimulasikan kondisi pengisian berlebih pada baterai yang dapat diisi ulang: 2x arus pengisian yang direkomendasikan pabrikan selama 24 jam. Kemudian baterai harus dipantau selama 7 hari terhadap kebakaran atau pembongkaran.
T8 – Pelepasan Paksa (Sel Primer dan Sekunder)
Pengujian ini mensimulasikan kondisi pelepasan paksa hanya untuk sel primer dan sekunder. Beberapa tes lebih mudah untuk dilewati dibandingkan yang lain. Tes ketinggian adalah yang termudah. Sebaliknya, uji getaran sangat intens dan berlangsung lama: 3 jam di masing-masing tiga bidang mata angin. Dan rangkaian T1-T5 biasanya memiliki efek kumulatif negatif.
Sebelum Anda memilih merek baterai litium , harap periksa dengan cermat tentang sertifikasi standar wajib ini dengan cermat. Pilih merek populer seperti EverExceed untuk mengonfirmasi keaslian standar ini dengan mengonfirmasi keandalan.
